De infrastructuur moet optimaal rijcomfort en -veiligheid bieden door de weg dag en nacht zichtbaar te maken en de bestuurder de goede weg op te leiden. Oudere bestuurders hebben meer tijd en licht nodig om borden te lezen en beslissingen te nemen, vergeleken met andere bestuurders. Vrachtwagenbestuurders, die vaak uren op de weg doorbrengen, zitten veel hoger boven de koplampen van hun voertuig. Dit betekent dat de verkeersborden alleen goed zichtbaar zijn voor alle bestuurders als de gereflecteerde lichtkegel breder is.

De eerste retroreflecterende folie op de markt bestond uit glasparels met een reflecterende laag achter de parels.  Hierbij werd 6 tot 8% van het licht van koplampen teruggekaatst naar de bron.  75 jaar later en dankzij de nieuwste technologie is het rendement nu zo'n tien keer groter.  Sinds de komst van de microprismatechnologie zijn verkeersborden steeds beter geworden.  Het gebruik van sterkere polymeren zorgt er bovendien voor dat de retroreflecterende folies duurzamer en weerbestendiger zijn.

De reflecterende prismatische folies van 3M zijn niet alleen meer retroreflecterend, maar bieden ook een aantal milieuvoordelen ten opzicht van folies met glasparels: 97% minder vluchtige organische stoffen, 77% minder energieverbruik en 46% minder vast afval tijdens het productieproces.